在全球工业4.0配景下,越来越多的工业自动化取代流水线、工业机械人取代人,并且机械人也不绝走向数字化、智能化。国家统计局数据显示,2015年中国工业机械人产量为32996台(包括外资品牌),同比增长21.7%,自主品牌工业机械人共销售22257台,同比增长313.3%。赛迪研究院的研究显示,到2020年中国工业机械人保有量将增至50-60万台,效劳机械人的市场应用空间更大。
关于中国而言,机械人红利能否逾越人口红利进尔厥后居上?“国际机械人及智能装备工业联盟”首创人兼执行主席罗军在《机械人2.0时代》中指出,机械人2.0时代就在眼前,人工智能热潮即将到来,得人工智能者得天下。作者认为,机械人1.0时代只是部分半自动化机械,机械人2.0时代则是人工智能等若干先进技术融合的智能化平台,以信息技术和人工智能技术为支撑的若干效劳平台和效劳终端,将改写机械人与智能化结合的众多效劳模式与商业模式。不过,“我们不但在古板机械人领域将继续拉大差别,并且可能会在机械人2.0时代整体落后。在机械人转型升级这一战役中,我们最终可能会以失败告终。”
显然,作者深知中外机械人工业保存着巨大差别以及逾越的难度。学习和逾越的前提是明确对标、认清自我。20世纪60年代,美国制造出了全球第一台工业机械人,是公认的工业机械人“始祖”。尽管美国最初并未乐成引领机械人工业生长反被日本厥后居上,机械人工业也在世界其他各国受到广泛关注和高度关注,可是美国早在20年前就开始结构机械人工业2.0,已经回到了美国重新引领机械人的时代,其中谷歌对机械人行业的孝敬禁止小觑。尽管中国有强烈的学习愿望和学习能力,可是相较于后发优势,机械人工业低端化趋势等后发劣势也很是明显。
一方面,目前中国设计机械人的企业凌驾八百多家,凌驾两百家是机械人本体制造企业,这些企业大多是组装和代加工,工业集中度很低,总体规模很小。另一方面,本土机械人企业制造高端产品能力较弱,六轴以上的机械人外资品牌占有率高达85%,70%的机械人配套零部件依赖外洋,甚至由于补贴的保存,许多不掌握焦点技术的企业为了拿到补贴进入了这一领域,往往把一些零部件拼凑在一起容易造成低端过剩。知名媒体人吴伯凡也表达过相近的关切,“在工业机械人领域,上游是焦点零部件,主要是减速机和控制系统,这相当于机械人的大脑,中游是机械人本体,就是机械人的身体,下游是系统集成商,而中国约95%的企业都集中在这个环节上,赚取的利润未几。另外,中国的制造企业在产品的工艺、质量流程、制造流程上一直处于弱势,与欧洲、日本、美国的企业的差别相当明显。一个缺乏优秀的制造业工人的国家很难制造出性能优越的工业机械人和3D打印机。纵然中国企业实现了数字化,生产出的产品也是既没有价格优势更没有价值优势。”
《机械人工业生长计划(2016-2020年)》明确提出,将制定工业机械人工业规范条件,增进各项资源向优势企业集中,勉励机械人工业向高端化生长,避免低水平重复建设。作者对中国机械人行业生长虽有担心也并非全无信心,为了掌握机械人2.0机缘更是积极建言:一是深入推进“互联网 ”,提高古板制造工业的自动化、信息化水平进而提升整体工业竞争力;二是要有顶层设计、分工协作,建议将广州-东莞-深圳、上海-苏州-无锡-南京-杭州、北京-天津三大沿海都会群计划为以机械人、3D打印、大数据、云盘算、智能质料、生命科学、新一代信息技术等高科技为焦点的立异经济带,尽快形陈规模效应。三是需要一大批高水平、国际化的复合型研发人才,将本土人才培养与国际人才引进、自主研发与国际协作、本土机械人生长与跨国资本并购结合起来。四是从应用效劳入手搭建更多开放式效劳平台,主动开发市场疏散危害。
